Elegir la caja frigorífica adecuada para su camión es un proceso multifacético. No se trata solo del tamaño y el precio de la caja refrigerada, sino también del tipo de carga que planea transportar, los requisitos de temperatura durante el transporte y la frecuencia de uso del camión. Elegir la caja refrigerada adecuada puede garantizar la seguridad, la calidad y la eficiencia del transporte de su carga, al tiempo que reduce los costos operativos a largo plazo. Por lo tanto, debe evaluar cuidadosamente los siguientes factores clave antes de tomar una decisión.
Rango de temperatura
Los diferentes tipos de carga tienen diferentes requisitos de temperatura. Por ejemplo, es posible que algunas cargas deban mantenerse por debajo de 0 °C (como alimentos congelados o medicamentos), mientras que otras solo deben almacenarse a bajas temperaturas (como verduras, carne fresca, etc.). Algunos camiones refrigerados están diseñados para temperaturas de congelación (por debajo de 0 °C), mientras que otros son para carga refrigerada (entre 0 °C y 10 °C). Si planea transportar artículos congelados y refrigerados, es posible que necesite una caja de camión refrigerada de doble temperatura.
Carrocería de camión de una sola temperatura
Carrocería de camión de temperatura multitemperatura
Tamaño y volumen de la carga
El tamaño y el volumen de la caja de un camión refrigerado son críticos porque afectan directamente el tipo y la cantidad de mercancías transportadas y la eficiencia del transporte. Elegir el tamaño correcto de caja de camión refrigerado no solo requiere considerar el volumen de las mercancías, sino también la ruta de transporte, los requisitos de control de temperatura de las mercancías y la conveniencia de carga y descarga. Por lo tanto, debe considerar el volumen de los productos a transportar y el tamaño de la caja refrigerada debe ser capaz de soportar la carga máxima y ser fácil de cargar y descargar.
Tamaños y volúmenes comunes de cajas de camiones refrigerados
| Tipo | Dimensiones (largo × ancho × alto) | Rango de volumen | Usos comunes |
|---|---|---|---|
| Camión frigorífico de servicio ligero | 3,0 m – 5,0 m × 2,0 m × 2,0 m-2,3 m | 12 m³ – 25 m³ | Transporte de alimentos frescos, productos lácteos, verduras y frutas, y medicinas |
| Camión frigorífico mediano | 5,0 m – 7,0 m × 2,3 m × 2,3 m-2,6 m | 20 m³ – 40 m³ | Delicatessen, alimentos congelados, bebidas, flores |
| Resistente | 7,0 m – 12,0 m × 2,5 m × 2,5 m-3,0 m | 35 m³ – 70 m³ | Alimentos congelados a granel, frutas a granel, mariscos |
Materiales aislantes
Los materiales aislantes desempeñan un papel vital en el mantenimiento de la temperatura requerida en las cajas de camiones refrigerados. Los paneles de caja de alta calidad y bien aislados pueden reducir el consumo de energía y ayudar a mantener temperaturas estables. Hoy en día, las cajas de camiones refrigerados están hechas principalmente de paneles sándwich de espuma. Los materiales principales comunes incluyen espuma de PU (poliuretano), espuma XPS (poliestireno extruido), espuma de PVC (cloruro de polivinilo). Los materiales de piel comunes incluyen FRP (plástico reforzado con fibra de vidrio), aluminio, acero prerrevestido, etc. Cuanto más gruesa sea la capa del panel aislante, mejor será el efecto de aislamiento y mayor será la eficiencia energética. Dependiendo de los requisitos de temperatura, el grosor debe ser generalmente de al menos 50 mm a 100 mm.
Unidades de Refrigeración
La unidad de refrigeración es el equipo central para garantizar que las mercancías se mantengan a una temperatura adecuada durante el transporte, especialmente para el transporte de artículos perecederos como alimentos, medicamentos, etc. Para mercancías grandes y pesadas, se requieren compresores y unidades de refrigeración más grandes. Para productos más ligeros y pequeños, una unidad más pequeña puede ser suficiente.
Según la fuente de energía, la unidad de refrigeración del camión frigorífico puede incluir lo siguiente:
1. Unidad de refrigeración eléctrica (unidad independiente)
Esta unidad funciona con una fuente de alimentación externa. Las unidades de refrigeración eléctrica se utilizan a menudo en situaciones en las que se requiere menos ruido y menores costos operativos. Su ventaja es que puede reducir la dependencia del motor y es adecuado para el transporte de corta distancia o la distribución urbana.
2. Unidad de refrigeración accionada por motor (unidad no independiente)
Esta unidad de refrigeración es impulsada por el motor del camión y generalmente es adecuada para el transporte de larga distancia. La unidad de refrigeración del camión frigorífico accionado por motor suele ser potente y puede proporcionar una gran capacidad de refrigeración durante el transporte a largo plazo y de alta carga. La desventaja es que depende del motor del camión, puede aumentar el consumo de combustible y no puede funcionar cuando está parado.
3. Unidad de refrigeración de doble potencia (unidad híbrida)
Esta unidad combina dos fuentes de energía: accionamiento del motor y accionamiento eléctrico. Cuando el motor del camión está funcionando, la unidad de refrigeración utiliza el motor para proporcionar energía; Cuando el camión está estacionado o ingresa a un área de distribución urbana, el accionamiento eléctrico puede continuar proporcionando energía para el camión refrigerado, evitando el ralentí del motor y reduciendo el ruido.
Pisos
El suelo afecta directamente a la estabilidad, la limpieza, el aislamiento térmico y la eficiencia del transporte de las mercancías. El suelo no solo debe soportar el peso de la mercancía, sino que también debe ser capaz de soportar bajas temperaturas, ser fácil de limpiar y garantizar la seguridad de la mercancía durante el transporte.
Los materiales comunes del piso de los camiones refrigerados incluyen los siguientes:
1. Pisos de aleación de aluminio El
piso de aleación de aluminio suele ser liviano, resistente a la corrosión, de alta resistencia y a bajas temperaturas, y es adecuado para uso a largo plazo en camiones refrigerados. El piso de aleación de aluminio simple es relativamente resbaladizo y es posible que se requiera un diseño antideslizante para garantizar la estabilidad de las mercancías durante el transporte.
2. Pisos de madera contrachapada La
madera contrachapada tiene buena resistencia y tenacidad, es relativamente económica y puede proporcionar una buena resistencia a la compresión. Sin embargo, la madera contrachapada tiene una fuerte absorción de agua. Si la capa impermeable no está bien hecha, puede absorber humedad, hincharse y pudrirse.
3. Los pisos de fibra de vidrio de FRP Floors
combinan la alta resistencia de la fibra de vidrio y la resistencia a la corrosión de la resina. Es adecuado para su uso en diversos entornos hostiles, especialmente en el campo del transporte refrigerado que requiere baja temperatura y altos requisitos de higiene. Sin embargo, su superficie se daña o desgasta fácilmente y requiere un mantenimiento regular.
Puertas
Los diferentes tipos de diseños de puertas pueden cumplir con diferentes requisitos de apertura y cierre, requisitos de espacio y requisitos de seguridad. Los tipos de puertas comunes incluyen puertas batientes y puertas enrollables.
Puertas batientes
Las puertas batientes ofrecen una opción duradera, segura y energéticamente eficiente para mantener el control de temperatura en vehículos refrigerados. Sin embargo, su necesidad de espacio adicional para abrirse y la posibilidad de pérdida de aire durante la carga y descarga.
Puertas enrollables
Es una forma duradera, energéticamente eficiente y segura de mantener el control de la temperatura al tiempo que proporciona un fácil acceso a los productos.
Subchasis
El bastidor auxiliar de un camión frigorífico (también llamado “bastidor auxiliar”) es una parte importante de la estructura del bastidor del camión frigorífico. Se utiliza principalmente para soportar y conectar la carrocería del camión refrigerado con el bastidor principal y proporcionar resistencia y estabilidad adicionales. El bastidor auxiliar generalmente se encuentra en la parte inferior del camión refrigerado y es responsable de soportar el peso de la carrocería y la carga del camión refrigerado, mientras soporta las cargas dinámicas generadas durante el transporte.
1. Acero
galvanizado El acero galvanizado es acero tratado con un recubrimiento de zinc para mejorar la resistencia a la corrosión, especialmente en ambientes húmedos o susceptibles a la corrosión química. El acero galvanizado se usa a menudo en los bastidores auxiliares de camiones refrigerados para evitar el óxido o la corrosión durante el uso a largo plazo.
2. Aleación
de aluminio Los bastidores auxiliares de aleación de aluminio son más ligeros que los bastidores auxiliares de acero, tienen mejor resistencia a la corrosión y resistencia a bajas temperaturas, y no se oxidan. Debido a su baja densidad, la aleación de aluminio puede reducir el peso de todo el vehículo y mejorar la economía de combustible.
Distribución interna
El diseño interno de la caja del camión frigorífico es crucial para garantizar que la mercancía mantenga la temperatura y la seguridad adecuadas durante el transporte. Un diseño interno eficaz no solo puede optimizar la utilización del espacio y reducir las fluctuaciones de temperatura, sino también mejorar la eficiencia de carga y descarga y garantizar la calidad y seguridad de las mercancías durante el transporte.
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